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Die Erfassung der weiteren Zuschläge erfolgt in der Regel auch auf Basis M/G (= mit dem Qualifier „Freight-Ton (kg step)) und Minimum (= mit dem Qualifier Minimum), aber nicht mit der Frachttonne mit einem abweichendem Ratio. Es können außerdem andere Qualifier wie z.B. per B/L, Shipment, Prozentsatz o.ä. verwendet werden. Dabei ist zu beachten, dass die Zuschläge sich auf ein Land, ein Fahrtgebiet (= Region) oder einen Hafen beziehen können. Gibt es einen Zuschlag, der für einen Hafen oder ein Fahrtgebiet abweichend ist, wird dieser Zuschlag 2x erfasst = 1x für das Land/Region und 1x für den Hafen. |
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Inhaltsverzeichnis
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| summary | Inhalt |
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| Table of Contents |
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US Inbond Fee
Tarifbeispiel: US Inbond Fee
USA: Transshipments innerhalb US - US Bond Fee USD 35,00 per B/L
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Die Kosten fallen nur bei Transhipments innerhalb der USA an.
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US Inbond Fee gilt nur für Transhipments innerhalb der USA
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Transhipment Fee
Tarifbeispiel: Transhipment Fee
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Transhipment Fee bei Verschiffungen via Miami
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Schwergewichtszuschlag
Tarifbeispiel: Schwergewichtszuschlag
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Schwergewichtszuschlag nur unter 2x messend
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Blocking and Bracing Fee
Tarifbeispiel: Blocking and Bracing
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Blocking and Bracing Fee nur für Gefahrgut im Transhipment via Los Angeles
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BAF
Zu beachten ist, dass unter POD entweder das Empfangsland oder der Empfangshafen erfasst wird.
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